VISITA PLANETARIUM Y MUSEO MÁS MATEMÁTICAS

15 Octubre 2022

Ayer viernes, nos desplazamos 204 personas al Polígono Walqa de HUESCA para visitar el Planetario de Aragón - Centro Astronómico - y el Museo Más Matemáticas.

A las 9 de la mañana, cuatro autobuses de la empresa Hife, recogieron y trasladaron a nuestros jóvenes escolares de Las Fuentes pertenecientes a los Colegios Público Julián Sanz Ibáñez, Las Fuentes, Marcos Frechín y la Obra Diocesana Santo Domingo de Silos.

MUSEO MÁS MATEMÁTICAS

Visita 14 octubre 2022

Este espacio está destinado a las matemáticas en el edificio Mª Josefa Izuel, del Parque Tecnológico Walqa. Cuenta con cinco espacios interiores más uno exterior. Tres salas expositivas, una sala de talleres y una sala de exposición temporal a la que hay que añadir los espacios exteriores ajardinados del edificio. 350m2 en total y adaptado a personas con movilidad reducida.

SALAS DEL MUSEO

Nuestros jóvenes escolares disfrutaron de diferentes módulos interactivos divididos en tres salas diferentes: María Andresa Casamayor de la Coma, María Teresa Lozano Imízcoz y Francisco Joseph de Artiga; nombres referentes de la ciencia, ligados a Aragón, con la ciencia y la educación como nexo de unión. El objetivo principal es poner en valor el trabajo llevado a cabo por todas ellas, y al mismo tiempo que sus historias y vivencias sirvan de impulso y acicate para las nuevas generaciones.

LANETARIUM DE ARAGON

14 octubre 2022

El Planetario de Aragón, ubicado en el Parque Tecnológico Walqa, es uno los centros de referencia de divulgación científica y turística en Aragón.

APRENDIZAJE Y DIVERSIÓN

El Centro Astronómico aúna en una misma instalación el entretenimiento y el aprendizaje.

Los jóvenes escolares de Las Fuentes pudieron descubrir los misterios de la astronomía a la vez que disfrutaron de ella. El objetivo va más allá del ocio o el estudio. Se logró inspirar a toda una generación bajo la premisa de que despertar la curiosidad es el primer paso del conocimiento, que la pasión por la ciencia arraigue entre los jóvenes y tenga un impacto positivo en la comunidad.

PLANETARIO

La cúpula del Planetario, de 10 metros de diámetro, permitió disfrutar de los equipos de proyección fulldome y audio de última generación.

Con el sistema de cinco proyectores (cuatro en horizonte y uno en el cénit) se pudo representar en tres dimensiones cada rincón del Universo, aterrizar en el planeta deseado o aproximarse a cualquier astro para sentirse en todo momento dentro del universo real.

Los participantes de esta Visita se emocionaron con el Universo y sintieron la inmensidad del espacio.

SIMULADOR 4D

La sala de proyecciones Full-HD, con dos proyectores en la cubierta, permitió recrear el ambiente 3D con gafas polarizadas.

OBSERVATORIO

El observatorio dispone de cuatro potentes telescopios que permiten mirar en primera persona al cosmos: El viejo sueño de Galileo hecho realidad y el nuestro también.

Nuestro agradecimiento a los tres Centros educativos participantes por su disposición, entrega, profesionalidad y buen hacer.

PARTICIPANTES 204 personas.

Muchas gracias

CIVITAS / FACU / CECU

EL COCHE ELÉCTRICO Y ARAGON.

17 de septiembre de 2022

 

Cuando nos referimos al vehículo eléctrico no solo hablamos del coche eléctrico sino también vehículos de mayor tamaño tales como autobuses, camiones, tranvías, etc. En este sentido, estos vehículos utilizan en algunos casos supercondensadores , que tardan en cargar alrededor de entre 20 y 30 segundos. La empresa CAF utiliza sistemas basados en combinación híbrida de supercondesadores y baterías de ion litio en sus tranvías que permiten la circulación sin catenaria en diversas ciudades como las de Sevilla y Zaragoza.

Para el futuro del vehículo eléctrico la mejor opción puede ser la combinación de baterías y supercondensadores diseñados para altas densidades de energía, larga duración de los sistemas y bajo coste. Además, pueden permitir el uso de baterías de alta densidad energética con insuficiente potencia para ser utilizadas estas individualmente.

Existen distintos tipos de pilas de combustible, pero las generalmente utilizadas en el vehículo eléctrico son conocidas como pilas de combustible de membrana polimérica (PEM-FC) que utilizan como combustible hidrógeno. Estos dispositivos tienen densidades de energía cinco veces superior a las baterías de ion litio. Los principales inconvenientes de estos sistemas para su implantación en el mercado son el coste de los materiales, fundamentalmente los catalizadores, y la infraestructura integral de hidrógeno (producción, almacenamiento y transporte) así como la falta de hidrogeneras que podría suponer una inversión inicial de más de tres mil millones de euros, muy superior al coste de la infraestructura de carga para baterías. Ambas tecnologías no tienen por qué ser competidoras sino más bien complementarias. Las baterías son más adecuadas para rangos más cortos y vehículos más pequeños. Por el contrario, las pilas de combustible probablemente ofrecerán mejores prestaciones para vehículos grandes y de largo alcance.

Uno de los principales problemas para el desarrollo comercial de los vehículos de pilas de combustible es la falta de una red solida de estaciones de hidrogeno (Hidrogeneras). En Europa esta infraestructura es muy modesta y junto con su complejidad y elevado coste el progreso de incorporación de este tipo de vehículos en los próximos años será lento. No obstante, la Asociación del Hidrogeno de España considera que a pesar de que actualmente hay únicamente seis estaciones de servicio, que obtienen su combustible a través de electrolisis, en doce años habrá circulando más de 140.000 vehículos en este país.

 Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

EL COCHE ELECTRICO Y LOS NUEVOS RETOS.

27 agosto 2022

Coches eléctricos de Tesla enchufados a postes de carga. Fuente Tesla

El transporte eléctrico se puede considerar como una de las revoluciones tecnológicas más importantes después de internet y del teléfono móvil. En los vehículos eléctricos que utilizan baterías para el almacenamiento de energía, los tres principales retos son: 

a) Reducción de costes.

b) Eliminar la dependencia de materiales críticos como el cobalto.

c) Desarrollo de baterías seguras con tiempos de carga inferiores a 15 minutos. 

Las baterías más utilizadas son las de ion litio ya que presentan mayor densidad energética y ofrecen actualmente las mejores prestaciones. Sin embargo, la demanda de este metal se está incrementando significativamente y en 2025 será 11 veces mayor que la actual hasta alcanzar las 300.000 toneladas (un 33% del consumo total en la industria). Esto ha dado lugar a un aumento importante de los precios que en algunos mercados se han incrementado más de un 200 % en poco tiempo. Los países productores son fundamentalmente Chile y Argentina y recientemente se han encontrado reservas en Bolivia y Afganistán países que, junto con el riesgo de suministro, pueden alterar significativamente el precio del litio en los mercados. Asímismo, otro de los componentes de estas baterías es el cobalto que representa hasta el 20 % del peso del cátodo. Este metal es toxico, escaso y caro siendo la República Democrática del Congo el único país productor lo cual condiciona significativamente su uso. 

Por lo tanto, es importante desarrollar una política o estrategia estándar en materia de reciclaje de baterías para disminuir el coste de los vehículos. Actualmente, se está desarrollando una intensa actividad en la búsqueda de otro tipo de baterías alternativas a las de litio ion con mejores prestaciones y costes más reducidos.

Entre las empresas que  fabrican todos los coches eléctricos, se encuentra Tesla y Volvo.  En Aragón se producirá el Opel Vauxhall del Grupo PSA, 100 % eléctrico.  Y, la UE está financiando el Proyecto Battery 2030 con mil millones de euros hasta el 2030 para garantizar la competitividad de Europa en la tecnología de baterías  frente a los países asiáticos que dominan la tecnología.

La escasez de puntos de carga (electrolineras) es hoy día uno de los principales desafíos a los que se enfrenta el vehículo eléctrico. La electrificación es urgente y necesaria. No obstante, para paliar en parte este tema los fabricantes de vehículos están creando su particular red de distribución nacional instalando en sus concesionarios postes de suministro rápido.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

EL COCHE ELÉCTRICO.

25 agosto 2022

 1- HISTORIA

 

1- El XX parecía destinado a ser el siglo de los vehículos eléctricos. . El primer vehículo eléctrico del que se tiene noticia fue obra del químico británico Robert Davidson en 1837 Lo fabricó en Aberdeen en 1837. En 1842 construyó otro con una batería de zinc, llamado Galvani, que se desplazaba a 4 millas por hora.

2- En 1884 Thomas Parker construyó en Londres el primer coche eléctrico de baterías recargables y en 1888 Andreas Flocken creó en Alemania el Flocken Elektrowagen, considerado el primer coche eléctrico verdadero de la historia.

3- A finales del XIX había en Londres una amplia flota de taxis eléctricos conocidos con el nombre de “colibríes.

 Taxis similares circularon por París, Berlín y Nueva York. A comienzo del siglo XX había en los Estados Unidos más de treinta mil coches eléctricos registrados. Eran mucho más populares que los de gasolina, menos ruidosos y no contaminaban el aire de las ciudades. Sin embargo, en poco más de una década la fabricación de esos coches se redujo hasta cesar.

4- Al mismo tiempo, el descubrimiento de grandes reservas de petróleo hizo que el precio de éste se desplomase, y Henry Ford empezó a vender coches de gasolina a la mitad de precio que los eléctricos. La construcción de mejores carreteras en Norteamérica incentivó los desplazamientos de larga distancia en automóvil, algo que no estaba al alcance de los coches eléctricos por su escasa autonomía y excesivo tiempo necesario para recargar las baterías. La introducción en 1912 del motor de arranque eléctrico acabó por inclinar la balanza a favor del coche con motor de combustión interna.

5- Las exigencias de las normativas anticontaminación cada vez más restrictivas y los avances tecnológicos han fortalecido el mercado del vehículo eléctrico en los últimos años. Las empresas del automóvil se están replanteando el futuro del diésel.

6- Existen tres compañías de automóviles Hyundai, Toyota y Honda que ya disponen de vehículos de pilas de combustible fabricados en serie. Hyundai ha sido la primera compañía en matricular un coche en España de pilas de combustible con cero emisiones que funciona con hidrógeno y cuenta con una autonomía de 666 kilómetros siendo su tiempo de carga de solo cinco minutos. .

Respecto a camiones con pilas de combustible se pueden mencionar el Class 8 de Toyota con 500 km de autonomía, el Maxity Electrique de Renault con una autonomía de 200 km.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU.

 

2. CONSUMO RESPONSABLE + SOSTENIBILIDAD.

 TALLERES

23 agosto 2022

FUNDAMENTACIÓN

Este taller teórico-práctico, está dirigido tanto a los colegios como al ciudadano, en su calidad de consumidor y pretende informar, generar hábitos saludables desde la educación, sensibilización , información y asesoramente desde lo práctico y que sirva para hacer recapacitar sobre nuestra responsabilidad como consumidores y generar una respuesta crítica basada en la propia experiencia. Los contenidos se adaptan a las áreas del consumo que en cada momento estén más de actualidad

.

OBJETIVOS

Empoderar a los consumidores para que tengan una visión crítica y responsable sobre los efectos socio-ambientales de su consumo.

Sensibilizar a los participantes de su papel en los problemas ambientales y sociales derivados del consumo.

Generar en los participantes hábitos de consumo responsable. 

Promover que los participantes se conviertan en vectores de nuestros mensajes.

Aprovechar el uso de las nuevas tecnologías como herramienta para la sensibilización ambiental.

CONTENIDOS

1 - Consumo: reglas de consumo responsable, salud personal, salud ambiental y repercusión social del consumo.

2 - Hábitos de consumo que fomenten una reducción de residuos, reutilización, separación selectiva.

3 - Generación de residuos: procesos lineales frente a procesos cíclicos (economía circular).

4 - Problemas sociales derivados del consumo. Desigualdades y conflictos laborales, sociales y ambientales.

METODOLOGÍA Y ORGANIZACIÓN

Destinatarios: Actividad diseñada para consumidores y colegios. Duración: Aproximadamente 3 horas.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios

1. PROSUMIDORES... Y MUCHO MAS

 TALLERES

22 agosto 2022

 

FUNDAMENTACIÓN

Este taller teórico-práctico, está dirigido tanta a los colegios como al ciudadano, en su calidad de consumidor y pretende acercar la problemática asociada al excesivo consumo, hacer recapacitar sobre nuestra responsabilidad como consumidores y generar una respuesta crítica basada en la propia experiencia. Los contenidos se adaptan a las áreas del consumo que en cada momento estén más de actualidad.

 

OBJETIVOS

Empoderar a los consumidores para que tengan una visión crítica y responsable sobre los efectos socio-ambientales de su consumo.

Sensibilizar a los participantes de su papel en los problemas ambientales y sociales derivados del consumo.

Generar en los participantes hábitos de consumo responsable. 

Promover que los participantes se conviertan en vectores de nuestros mensajes.

Aprovechar el uso de las nuevas tecnologías como herramienta para la sensibilización ambiental.

 

CONTENIDOS:

1 - Consumo: reglas de consumo responsable, repercusiones sociales, influencia de los medios de comunicación, emergencia climática.

2 - Salud: personal y ambiental.

3 - Alimentación: dieta saludable y sostenible, productos de temporada

y de proximidad, desperdicio alimentario, etiquetado nutricional.

4 - Materias primas: extracción, transporte, elaboración, emisiones

de CO2, desarrollo sostenible.

5 - Residuos: gestión de residuos, economía circular.

 METODOLOGÍA Y ORGANIZACIÓN:

Destinatarios: Actividad diseñada para consumidores y colegios. Duración: Aproximadamente 3 horas.

 

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

 

CONSUMIDORES ETICOS

17 agosto 2022

Cada vez que optamos por consumir un bien o un servicio producido “éticamente”, contribuimos a un cambio en el sistema de dos formas:

 
1.-Apoyando a las empresas que actúan de manea responsable.

Es importante que las empresas que ya están comprometidas con el consumo responsable tengan suficiente volumen de negocio para seguir operando y contribuyendo a un cambio positivo.

2.- Enviando, a las empresas que no siguen prácticas éticas, el mensaje de no consumir sus productos al menos que cambien su modo de actuar.

El consumo ético y crítico es la columna vertebral del consumo responsable. Es la filosofía de consumo que adoptamos. Se trata de que nuestros principios éticos de justicia social, respeto por el medio ambiente,   la naturaleza y lo animales se vean reflejados en nuestro modo de consumir.

3.-Debemos concienciarnos por un consumo solidario.

 “El ingreso total de los 182 individuos más ricos del mundo es superior al ingreso de los 892 millones más pobres”.

4.- Hay 6.715 millones de personas en el mundo –el 85% de la población mundial– que viven con menos de 15 dólares al día y obtienen tan sólo el 5% del ingreso mundial. La contrapartida a esto es que el 0,5 % de la población más rica.

“39,5 millones de personas acapara el 74% del ingreso mundial”.

Entendemos que el objetivo primordial de la información es reducir la ignorancia, la información, asesoramiento, concienciación y sensibilización de las personas. La información empieza en un “bien público”. En estos tiempos; cada vez hay más cantidad, menos fiable y más accesible a través de los medios de comunicación de masas.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU.

CONSUMA RESPONSABLEMENTE

14 AGOSTO 2022

Consumir de manera responsable surge por el interés en utilizar nuestro poder como consumidores para intervenir en la sociedad. Se trata de un programa que comenzó como una inquietud por buscar los cauces y caminos para un consumo responsable y solidario; continuó por compartir esa información, y lo que ahora se wpretende es darla a conocer y ponerla a disposición de todas aquellas personas que deseen utilizar el consumo como herramienta para mejorar nuestra sociedad. Este es un programa siempre abierto y activo a cuantas personas deseen participar y ser  un vehículo de difusión, de información, asesoramiento del consumo responsable y solidario con los más vulnerables, el futuro y el medio ambiente.

Todas las personas consumimos. No cabe duda de que para vivir es necesario consumir; necesitamos alimentos, calzado, ropa, transporte, servicios... La publicidad nos intenta convencer de que cuanto más consumamos más felices seremos. Lo que no refleja –más bien oculta– son las repercusiones sociales y medio ambientales que tiene la producción de esos bienes y servicios que se nos incita a comprar.

En consecuencia, es importante pensar en cuáles son realmente las cosas que necesitamos, para efectuar un consumo responsable y no caer en el consumismo. El modelo económico actual se basa en la obtención del máximo beneficio económico a corto plazo. Las personas y los recursos naturales quedan reducidos a meros factores de producción  para ser usados y desechados según convenga, sin reparar en las graves consecuencias que tienen las injustas condiciones de trabajo, la degradación del medio ambiente y la sobreexplotación de los recursos. Este modelo es insostenible e inaceptable.

Cada vez saltan más alarmas acerca de los graves problemas ocasionados por este modo de producción y consumo: la creciente. pobreza mundial, la explotación laboral –sobre todo de la infancia y las mujeres–, la marginación de grandes grupos de población, lo que se denomina Cuarto Mundo–, la contaminación del medio ambiente, la sobre- explotación de los recursos naturales, el calentamiento global, etcétera.

Además de que sean situaciones moralmente inaceptables, el modelo simplemente no resulta sostenible. Aunque a veces parezca que la solución a estos problemas no está en nuestras manos, afortunadamente sí tenemos la oportunidad de actuar.

El mismo sistema nos da la posibilidad de incidir de forma positiva para cambiar la situación. No debemos olvidar que la obtención de beneficios por parte de las empresas depende, en última instancia, de ti y de mí: de quienes consumimos. Esto significa que, al ejercer un consumo responsable, podemos contribuir a cambiar el modelo económico actual por otro que esté al servicio de las personas y respete el medio ambiente. 

SOMOS PROSUMIDORES.

FEDERACION ARAGONESA CONSUMIDORES Y USUARIOS. FACU.

DEFINICIÓN DE ACTUACIONES

13 DE AGOSTO DE 2022 

INTELIGENCIA ARTIFICIAL

 

Una vez que se han analizado los elementos más relevantes sobre la IA en la educación, desde su origen y marco referencial (apoyados en instituciones de enorme relevancia como la UNESCO) hasta sus posibles aplicaciones, teniendo en cuenta de que se trata de una disciplina joven que se encuentra en pleno proceso de implantación y que progresivamente parece que va a impregnar los distintos ámbitos sociales, se establecen distintas actuaciones encaminadas a trasladar iniciativas que beneficien a distintos sectores.

1 - Creación de puntos de recogida de smartphones.

En relación al ODS 4 que engloba todo este proyecto, se establece la creación de distintos puntos de entrega de dispositivos electrónicos usados, con la intención de que otras personas puedas reutilizarlos.

2 - Puesta a punto de dispositivos electrónicos.

En los centros educativos, al disponer de redes de conexión wifi, no se precisa que los alumnos dispongan de una tarjeta SIM ni un plan de datos. La reutilización de dispositivos recogidos en distintos puntos de la cuidad y diferentes barrios, puede permitir una segunda vida útil y el trabajo con aplicación de IA en los colegios. Se trabaja, además el ODS 12 Producción y Consumos Responsables

3 - Cartelería sobre el reciclaje de equipos.

4 - Charlas formativas sobre aspectos éticos de la IA.

5 - Formación a familias en el uso de plataformas de aprendizaje:

· AEDUCAR

· Google Classroom

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y LA COMPETENCIA DIGITAL EN LA COMUNIDAD ARAGONESA

12 agosto 2022

A nivel autonómico, desde el Gobierno de Aragón se ha diseñado la Estrategia Aragonesa Ramón y Cajal de Competencia Digital Docente, que debe invertir los FONDOS Next Generation EU: Fondos Mecanismo Recuperación y Resiliencia para la competencia digital de los docentes con la mirada puesta en el año 2024, para lo cual se van a destinar alrededor de 37 millones de euros.

La Estrategia Aragonesa Ramón y Cajal de Competencia Digital Docente define los siguientes objetivos:

Ø Afianzar un entorno seguro del uso de los dispositivos por parte de la comunidad educativa.

Ø Impulsar procesos de formación que redunden en beneficio de la mejora de la competencia digital docente, así como su acreditación, reconocimiento y certificación.

Ø Lograr la implantación de un ecosistema digital en el que la tecnología y el conocimiento sobre la misma favorezcan una mejora del aprendizaje del alumnado.

Ø Disminuir la brecha digital.

Ø Proporcionar instrumentos al profesorado para que pueda crear y compartir sus propios recursos educativos digitales abiertos, así como los medios necesarios para usar los ya existentes.

Ø Facilitar herramientas para la organización escolar y mejoras en los procesos de comunicación y participación de la comunidad educativa.

Para hacer efectivos todos estos objetivos, los centros educativos de la comunidad aragonesa deberán desarrollar un PLAN DIGITAL DE CENTRO que debe contener los siguientes elementos:

· Impulsar la participación de la comunidad escolar mediante el empleo de TEP.

· Analizar y mejorar los procesos de comunicación, aprendizaje organizativo, gestión interna y de coordinación docente mediante el empleo de las herramientas digitales.

· Analizar uso de la tecnología en los procesos educativos.

· Dinamizar, coordinar y supervisar las iniciativas de uso de tecnologías del centro educativo.

· Promover el cambio educativo a través de las tecnologías de la educación.

· Fomentar la adquisición de competencias digitales por parte de alumnado, profesorado y familias.

· Definir el modelo de uso de tecnologías en procesos educativos al que aspira el centro en un futuro.

· Identificar itinerarios formativos necesarios para el profesorado del centro, en relación a la mejora de su competencia digital.

· Gestionar el adecuado uso y conservación de los recursos tecnológicos del centro.

· Impulsar proyectos de innovación educativa digitales, de impacto directo en la comunidad educativa y el entorno más cercano.

ACTUACIONES Y APLICACIONES DE LA IA

La pandemia provocada por la Covid-19 ha supuesto un cambio en alguna de las estructuras y las relaciones entre sociedad y escuela. La rápida adaptación de los centros a modalidades de enseñanza online, mediante plataformas y distintos medios y canales, ha supuesto un nuevo modo de enfocar parte de los procesos de enseñanza y aprendizaje.

La educación a distancia ahora es muy común, utilizando videollamadas de alta calidad y plataformas de aprendizaje en línea bien diseñadas. Al aplicar la Inteligencia Artificial en la educación, es posible crear programas informáticos adecuados para que los estudiantes y los maestros sean más productivos.

Estos son algunos de los beneficios de la inteligencia artificial aplicada a la educación:

A. Estimular el aprendizaje.

La inteligencia artificial en la educación permite comprender mejor el perfil de los estudiantes y sus necesidades. Gracias a esto, es posible crear planes y actividades educativas eficientes e innovadoras que permitan a los estudiantes aprender de manera práctica y teórica al mismo tiempo.

B. Facilitar la enseñanza.

Con el apoyo de la tecnología de punta, los maestros pueden tener más tiempo para realizar otras tareas, como la investigación y el desarrollo de metodologías educativas cada vez mejores, incluido un tratamiento más individualizado para cada estudiante.

C. Medir el desempeño del estudiante

Los métodos tradicionales de evaluación de la educación son efectivos para analizar el comportamiento de los estudiantes, pero la Inteligencia Artificial va más allá.

Además, un software es capaz de medir el progreso de los estudiantes y predecir si pueden abandonar la escuela secundaria o la universidad en un periodo determinado.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU.

LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN LA EDUCACIÓN

 

11 Agosto 2022

La inteligencia artificial se presenta como uno de los elementos con mayor capacidad de incidencia en el ámbito educativo. Se trata de una de las disciplinas que van a contribuir, sin ninguna duda, al proceso de transformación de la educación en los próximos años.

La Agenda 2030 para la Estrategia de Desarrollo Sostenible y la enumeración de los distintos Objetivos de Desarrollo Sostenible, deben contribuir a la mejora en los distintos ámbitos. En este sentido, el ODS 4 Garantizar una educación inclusiva, equitativa y de calidad y promover oportunidades de aprendizaje durante toda la vida para todos, para lo cual se hace imprescindible un riguroso debate sobre las políticas y los marcos reglamentarios tienen aún dificultades para poder superarlos.

La promesa de “la IA para todos” debe permitir que cada persona pueda sacar provecho de la revolución tecnológica en curso y acceder a sus beneficios, fundamentalmente en materia de innovación y saber.

Por otra parte, en el marco del Consenso de Beijing, la UNESCO elaboró una publicación, que se titula “Artificial Intelligence and Education: Guidance for

En el marco de sus proyectos, la UNESCO sostiene que el despliegue de las tecnologías de la IA en la educación debe tener como finalidades:

a.- La mejora de las capacidades humanas.

b.- La protección de los derechos humanos con miras a una colaboración eficaz entre humanos y máquinas en la vida y el aprendizaje.

c.- El desarrollo sostenible.

Desde la propia organización, se entiende que el ámbito adecuado para el desarrollo de todas estas actuaciones son las escuelas y se articula en tres ámbitos muy definidos:

1 - Aprender con la IA (por ejemplo, utilizando las herramientas de IA en las aulas).

2 - Aprender sobre la IA (sus tecnologías y técnicas).

3 - Prepararse para la IA (por ejemplo, permitir que todos los ciudadanos comprendan la repercusión potencial de la IA en la vida humana).

 

El programa ‘Enseñar la inteligencia artificial en la escuela” se desarrollará a partir de los tres ejes de trabajo:

a.- Elaboración de un marco de competencias en IA para los centros educativos.

b.- Creación y gestión de un repertorio en línea que acogerá los recursos pedagógicos seleccionados en materia de IA, los planes de estudio nacionales sobre la IA y otras formaciones en competencias digitales esenciales.

c.- Organización de talleres para integrar la formación en materia de IA en los planes de estudios nacionales o institucionales en determinados países.

 

El Consenso de Beijing presenta las recomendaciones estratégicas sobre IA en la educación en cinco ámbitos:

1.- La IA al servicio de la gestión y la implementación de la educación.

2.- La IA al servicio del empoderamiento de los docentes y su enseñanza.

3.- La IA al servicio del aprendizaje y de la evaluación de los resultados.

4.- El desarrollo de los valores y de las competencias necesarias para la vida y el trabajo en la era de la IA.

5.- La IA como modo de proporcionar a todos posibilidades de aprendizaje a lo largo de toda la vida.

El Consenso de Beijing de la UNESCO, establece también las recomendaciones correspondientes a cinco cuestiones transversales:

a.- Promover una utilización equitativa e inclusiva de la IA en la educación.

b.- Una IA que respete la equidad entre géneros y favorable a la igualdad de géneros.

c.- Velar por una utilización ética, transparente y comprobable de los datos y algoritmos de la educación.

d.- Seguimiento, evaluación e investigación.

FEDERACION ARAGONESA CONSUMIDORES Y USUARIOS. FACU

“CAMINANDO HACIA EL HIDRÓGENO VERDE”

10 de agosto de 2022

La constante necesidad a nivel mundial de luchar contra el cambio climático reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero y la dependencia energética de los combustibles fósiles convencionales constituyen un panorama de crisis energética en el que se busca, cada vez en mayor medida, dar un giro a la situación apostando por alternativas que minimicen estos efectos como son las energías renovables o las tecnologías energéticas del hidrógeno.

Por otro lado, uno de los retos que afronta la sociedad es la capacidad de almacenar energía. Esto es debido a que los sistemas de distribución de energía eléctrica constituyen una gran red de distribución por todo el territorio cuyo objetivo es conectar las diferentes tecnologías actuales de generación eléctrica (centrales térmicas, , atmosféricas…) con los presenta sus peculiaridades, ventajas e inconvenientes, que hacen que el sistema sea un mix de energía procedente de diferentes fuentes, sin embargo, las zonas donde prevalecen las energías renovables son el marco idóneo para implantar el uso del almacenamiento de energía a través del hidrógeno debido a que las fuentes renovables son alternantes y variables, es decir, no se producen siempre y usuarios, lo que se denomina generación centralizada. Cada una de las tecnologías varía en cuanto a intensidad, y además, dependen de las condiciones climatológicas.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

4.- ARAGÓN ALTERNATIVA NACIONAL Y EUROPEA ANTE ESTA SITUACIÓN

9 Agosto 2022

·  Aragón se posiciona como motor del hidrógeno verde, la pieza clave de las energías renovables.

·   La Comunidad Autónoma Aragonesa puede ofrecer y aportar su capacidad de liderazgo al proyecto.

·  El programa plantea la generación de H2 verde, su almacenamiento y suministro y su uso final en transporte pesado o industria.

Los países con un amplio potencial renovable podrían convertirse en sitios de industrialización verde, utilizando su potencial para atraer industrias intensivas en energía. Además, tener una participación en la cadena de valor del hidrógeno puede impulsar la competitividad económica.

 Aragón se posiciona como motor del hidrógeno verde, la pieza clave de las energías renovables. Las oportunidades y fortalezas de la Comunidad, las experiencias e iniciativas empresariales y tecnológicas desarrolladas en Aragón, la superación de la barrera del coste respecto a la cadena de valor y la necesidad de acceder a financiación europea a través de los fondos Next Generation fueron los cuatro pilares sobre lo que se sustenta y que puede ser una alternativa especialmente viable y recomendable en estas nuevas circunstancias.

 La Comunidad Autónoma Aragonesa puede ofrecer y aportar su capacidad de liderazgo al proyecto,  dejando solo en la Comunidad una inversión directa en I+D+i de 5 millones de euros. En la región, el Plan será coordinado por el Instituto Tecnológico de Aragón y la Fundación para las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno. Su vocación es la descarbonización del sector del transporte pesado y la industria a través de la aplicación de las tecnologías del hidrógeno verde.

El programa plantea la generación de H2 verde, su almacenamiento y suministro y su uso final en transporte pesado o industria. Adicionalmente, el programa cuenta con actividades transversales dedicadas a la difusión y formación profesional, con las que se pretende que el proyecto impacte en la sociedad en el corto plazo.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU