EL COCHE ELECTRICO Y LOS NUEVOS RETOS.

27 agosto 2022

Coches eléctricos de Tesla enchufados a postes de carga. Fuente Tesla

El transporte eléctrico se puede considerar como una de las revoluciones tecnológicas más importantes después de internet y del teléfono móvil. En los vehículos eléctricos que utilizan baterías para el almacenamiento de energía, los tres principales retos son: 

a) Reducción de costes.

b) Eliminar la dependencia de materiales críticos como el cobalto.

c) Desarrollo de baterías seguras con tiempos de carga inferiores a 15 minutos. 

Las baterías más utilizadas son las de ion litio ya que presentan mayor densidad energética y ofrecen actualmente las mejores prestaciones. Sin embargo, la demanda de este metal se está incrementando significativamente y en 2025 será 11 veces mayor que la actual hasta alcanzar las 300.000 toneladas (un 33% del consumo total en la industria). Esto ha dado lugar a un aumento importante de los precios que en algunos mercados se han incrementado más de un 200 % en poco tiempo. Los países productores son fundamentalmente Chile y Argentina y recientemente se han encontrado reservas en Bolivia y Afganistán países que, junto con el riesgo de suministro, pueden alterar significativamente el precio del litio en los mercados. Asímismo, otro de los componentes de estas baterías es el cobalto que representa hasta el 20 % del peso del cátodo. Este metal es toxico, escaso y caro siendo la República Democrática del Congo el único país productor lo cual condiciona significativamente su uso. 

Por lo tanto, es importante desarrollar una política o estrategia estándar en materia de reciclaje de baterías para disminuir el coste de los vehículos. Actualmente, se está desarrollando una intensa actividad en la búsqueda de otro tipo de baterías alternativas a las de litio ion con mejores prestaciones y costes más reducidos.

Entre las empresas que  fabrican todos los coches eléctricos, se encuentra Tesla y Volvo.  En Aragón se producirá el Opel Vauxhall del Grupo PSA, 100 % eléctrico.  Y, la UE está financiando el Proyecto Battery 2030 con mil millones de euros hasta el 2030 para garantizar la competitividad de Europa en la tecnología de baterías  frente a los países asiáticos que dominan la tecnología.

La escasez de puntos de carga (electrolineras) es hoy día uno de los principales desafíos a los que se enfrenta el vehículo eléctrico. La electrificación es urgente y necesaria. No obstante, para paliar en parte este tema los fabricantes de vehículos están creando su particular red de distribución nacional instalando en sus concesionarios postes de suministro rápido.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

EL COCHE ELÉCTRICO.

25 agosto 2022

 1- HISTORIA

 

1- El XX parecía destinado a ser el siglo de los vehículos eléctricos. . El primer vehículo eléctrico del que se tiene noticia fue obra del químico británico Robert Davidson en 1837 Lo fabricó en Aberdeen en 1837. En 1842 construyó otro con una batería de zinc, llamado Galvani, que se desplazaba a 4 millas por hora.

2- En 1884 Thomas Parker construyó en Londres el primer coche eléctrico de baterías recargables y en 1888 Andreas Flocken creó en Alemania el Flocken Elektrowagen, considerado el primer coche eléctrico verdadero de la historia.

3- A finales del XIX había en Londres una amplia flota de taxis eléctricos conocidos con el nombre de “colibríes.

 Taxis similares circularon por París, Berlín y Nueva York. A comienzo del siglo XX había en los Estados Unidos más de treinta mil coches eléctricos registrados. Eran mucho más populares que los de gasolina, menos ruidosos y no contaminaban el aire de las ciudades. Sin embargo, en poco más de una década la fabricación de esos coches se redujo hasta cesar.

4- Al mismo tiempo, el descubrimiento de grandes reservas de petróleo hizo que el precio de éste se desplomase, y Henry Ford empezó a vender coches de gasolina a la mitad de precio que los eléctricos. La construcción de mejores carreteras en Norteamérica incentivó los desplazamientos de larga distancia en automóvil, algo que no estaba al alcance de los coches eléctricos por su escasa autonomía y excesivo tiempo necesario para recargar las baterías. La introducción en 1912 del motor de arranque eléctrico acabó por inclinar la balanza a favor del coche con motor de combustión interna.

5- Las exigencias de las normativas anticontaminación cada vez más restrictivas y los avances tecnológicos han fortalecido el mercado del vehículo eléctrico en los últimos años. Las empresas del automóvil se están replanteando el futuro del diésel.

6- Existen tres compañías de automóviles Hyundai, Toyota y Honda que ya disponen de vehículos de pilas de combustible fabricados en serie. Hyundai ha sido la primera compañía en matricular un coche en España de pilas de combustible con cero emisiones que funciona con hidrógeno y cuenta con una autonomía de 666 kilómetros siendo su tiempo de carga de solo cinco minutos. .

Respecto a camiones con pilas de combustible se pueden mencionar el Class 8 de Toyota con 500 km de autonomía, el Maxity Electrique de Renault con una autonomía de 200 km.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU.

 

2. CONSUMO RESPONSABLE + SOSTENIBILIDAD.

 TALLERES

23 agosto 2022

FUNDAMENTACIÓN

Este taller teórico-práctico, está dirigido tanto a los colegios como al ciudadano, en su calidad de consumidor y pretende informar, generar hábitos saludables desde la educación, sensibilización , información y asesoramente desde lo práctico y que sirva para hacer recapacitar sobre nuestra responsabilidad como consumidores y generar una respuesta crítica basada en la propia experiencia. Los contenidos se adaptan a las áreas del consumo que en cada momento estén más de actualidad

.

OBJETIVOS

Empoderar a los consumidores para que tengan una visión crítica y responsable sobre los efectos socio-ambientales de su consumo.

Sensibilizar a los participantes de su papel en los problemas ambientales y sociales derivados del consumo.

Generar en los participantes hábitos de consumo responsable. 

Promover que los participantes se conviertan en vectores de nuestros mensajes.

Aprovechar el uso de las nuevas tecnologías como herramienta para la sensibilización ambiental.

CONTENIDOS

1 - Consumo: reglas de consumo responsable, salud personal, salud ambiental y repercusión social del consumo.

2 - Hábitos de consumo que fomenten una reducción de residuos, reutilización, separación selectiva.

3 - Generación de residuos: procesos lineales frente a procesos cíclicos (economía circular).

4 - Problemas sociales derivados del consumo. Desigualdades y conflictos laborales, sociales y ambientales.

METODOLOGÍA Y ORGANIZACIÓN

Destinatarios: Actividad diseñada para consumidores y colegios. Duración: Aproximadamente 3 horas.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios

1. PROSUMIDORES... Y MUCHO MAS

 TALLERES

22 agosto 2022

 

FUNDAMENTACIÓN

Este taller teórico-práctico, está dirigido tanta a los colegios como al ciudadano, en su calidad de consumidor y pretende acercar la problemática asociada al excesivo consumo, hacer recapacitar sobre nuestra responsabilidad como consumidores y generar una respuesta crítica basada en la propia experiencia. Los contenidos se adaptan a las áreas del consumo que en cada momento estén más de actualidad.

 

OBJETIVOS

Empoderar a los consumidores para que tengan una visión crítica y responsable sobre los efectos socio-ambientales de su consumo.

Sensibilizar a los participantes de su papel en los problemas ambientales y sociales derivados del consumo.

Generar en los participantes hábitos de consumo responsable. 

Promover que los participantes se conviertan en vectores de nuestros mensajes.

Aprovechar el uso de las nuevas tecnologías como herramienta para la sensibilización ambiental.

 

CONTENIDOS:

1 - Consumo: reglas de consumo responsable, repercusiones sociales, influencia de los medios de comunicación, emergencia climática.

2 - Salud: personal y ambiental.

3 - Alimentación: dieta saludable y sostenible, productos de temporada

y de proximidad, desperdicio alimentario, etiquetado nutricional.

4 - Materias primas: extracción, transporte, elaboración, emisiones

de CO2, desarrollo sostenible.

5 - Residuos: gestión de residuos, economía circular.

 METODOLOGÍA Y ORGANIZACIÓN:

Destinatarios: Actividad diseñada para consumidores y colegios. Duración: Aproximadamente 3 horas.

 

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

 

CONSUMIDORES ETICOS

17 agosto 2022

Cada vez que optamos por consumir un bien o un servicio producido “éticamente”, contribuimos a un cambio en el sistema de dos formas:

 
1.-Apoyando a las empresas que actúan de manea responsable.

Es importante que las empresas que ya están comprometidas con el consumo responsable tengan suficiente volumen de negocio para seguir operando y contribuyendo a un cambio positivo.

2.- Enviando, a las empresas que no siguen prácticas éticas, el mensaje de no consumir sus productos al menos que cambien su modo de actuar.

El consumo ético y crítico es la columna vertebral del consumo responsable. Es la filosofía de consumo que adoptamos. Se trata de que nuestros principios éticos de justicia social, respeto por el medio ambiente,   la naturaleza y lo animales se vean reflejados en nuestro modo de consumir.

3.-Debemos concienciarnos por un consumo solidario.

 “El ingreso total de los 182 individuos más ricos del mundo es superior al ingreso de los 892 millones más pobres”.

4.- Hay 6.715 millones de personas en el mundo –el 85% de la población mundial– que viven con menos de 15 dólares al día y obtienen tan sólo el 5% del ingreso mundial. La contrapartida a esto es que el 0,5 % de la población más rica.

“39,5 millones de personas acapara el 74% del ingreso mundial”.

Entendemos que el objetivo primordial de la información es reducir la ignorancia, la información, asesoramiento, concienciación y sensibilización de las personas. La información empieza en un “bien público”. En estos tiempos; cada vez hay más cantidad, menos fiable y más accesible a través de los medios de comunicación de masas.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU.

CONSUMA RESPONSABLEMENTE

14 AGOSTO 2022

Consumir de manera responsable surge por el interés en utilizar nuestro poder como consumidores para intervenir en la sociedad. Se trata de un programa que comenzó como una inquietud por buscar los cauces y caminos para un consumo responsable y solidario; continuó por compartir esa información, y lo que ahora se wpretende es darla a conocer y ponerla a disposición de todas aquellas personas que deseen utilizar el consumo como herramienta para mejorar nuestra sociedad. Este es un programa siempre abierto y activo a cuantas personas deseen participar y ser  un vehículo de difusión, de información, asesoramiento del consumo responsable y solidario con los más vulnerables, el futuro y el medio ambiente.

Todas las personas consumimos. No cabe duda de que para vivir es necesario consumir; necesitamos alimentos, calzado, ropa, transporte, servicios... La publicidad nos intenta convencer de que cuanto más consumamos más felices seremos. Lo que no refleja –más bien oculta– son las repercusiones sociales y medio ambientales que tiene la producción de esos bienes y servicios que se nos incita a comprar.

En consecuencia, es importante pensar en cuáles son realmente las cosas que necesitamos, para efectuar un consumo responsable y no caer en el consumismo. El modelo económico actual se basa en la obtención del máximo beneficio económico a corto plazo. Las personas y los recursos naturales quedan reducidos a meros factores de producción  para ser usados y desechados según convenga, sin reparar en las graves consecuencias que tienen las injustas condiciones de trabajo, la degradación del medio ambiente y la sobreexplotación de los recursos. Este modelo es insostenible e inaceptable.

Cada vez saltan más alarmas acerca de los graves problemas ocasionados por este modo de producción y consumo: la creciente. pobreza mundial, la explotación laboral –sobre todo de la infancia y las mujeres–, la marginación de grandes grupos de población, lo que se denomina Cuarto Mundo–, la contaminación del medio ambiente, la sobre- explotación de los recursos naturales, el calentamiento global, etcétera.

Además de que sean situaciones moralmente inaceptables, el modelo simplemente no resulta sostenible. Aunque a veces parezca que la solución a estos problemas no está en nuestras manos, afortunadamente sí tenemos la oportunidad de actuar.

El mismo sistema nos da la posibilidad de incidir de forma positiva para cambiar la situación. No debemos olvidar que la obtención de beneficios por parte de las empresas depende, en última instancia, de ti y de mí: de quienes consumimos. Esto significa que, al ejercer un consumo responsable, podemos contribuir a cambiar el modelo económico actual por otro que esté al servicio de las personas y respete el medio ambiente. 

SOMOS PROSUMIDORES.

FEDERACION ARAGONESA CONSUMIDORES Y USUARIOS. FACU.

DEFINICIÓN DE ACTUACIONES

13 DE AGOSTO DE 2022 

INTELIGENCIA ARTIFICIAL

 

Una vez que se han analizado los elementos más relevantes sobre la IA en la educación, desde su origen y marco referencial (apoyados en instituciones de enorme relevancia como la UNESCO) hasta sus posibles aplicaciones, teniendo en cuenta de que se trata de una disciplina joven que se encuentra en pleno proceso de implantación y que progresivamente parece que va a impregnar los distintos ámbitos sociales, se establecen distintas actuaciones encaminadas a trasladar iniciativas que beneficien a distintos sectores.

1 - Creación de puntos de recogida de smartphones.

En relación al ODS 4 que engloba todo este proyecto, se establece la creación de distintos puntos de entrega de dispositivos electrónicos usados, con la intención de que otras personas puedas reutilizarlos.

2 - Puesta a punto de dispositivos electrónicos.

En los centros educativos, al disponer de redes de conexión wifi, no se precisa que los alumnos dispongan de una tarjeta SIM ni un plan de datos. La reutilización de dispositivos recogidos en distintos puntos de la cuidad y diferentes barrios, puede permitir una segunda vida útil y el trabajo con aplicación de IA en los colegios. Se trabaja, además el ODS 12 Producción y Consumos Responsables

3 - Cartelería sobre el reciclaje de equipos.

4 - Charlas formativas sobre aspectos éticos de la IA.

5 - Formación a familias en el uso de plataformas de aprendizaje:

· AEDUCAR

· Google Classroom

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y LA COMPETENCIA DIGITAL EN LA COMUNIDAD ARAGONESA

12 agosto 2022

A nivel autonómico, desde el Gobierno de Aragón se ha diseñado la Estrategia Aragonesa Ramón y Cajal de Competencia Digital Docente, que debe invertir los FONDOS Next Generation EU: Fondos Mecanismo Recuperación y Resiliencia para la competencia digital de los docentes con la mirada puesta en el año 2024, para lo cual se van a destinar alrededor de 37 millones de euros.

La Estrategia Aragonesa Ramón y Cajal de Competencia Digital Docente define los siguientes objetivos:

Ø Afianzar un entorno seguro del uso de los dispositivos por parte de la comunidad educativa.

Ø Impulsar procesos de formación que redunden en beneficio de la mejora de la competencia digital docente, así como su acreditación, reconocimiento y certificación.

Ø Lograr la implantación de un ecosistema digital en el que la tecnología y el conocimiento sobre la misma favorezcan una mejora del aprendizaje del alumnado.

Ø Disminuir la brecha digital.

Ø Proporcionar instrumentos al profesorado para que pueda crear y compartir sus propios recursos educativos digitales abiertos, así como los medios necesarios para usar los ya existentes.

Ø Facilitar herramientas para la organización escolar y mejoras en los procesos de comunicación y participación de la comunidad educativa.

Para hacer efectivos todos estos objetivos, los centros educativos de la comunidad aragonesa deberán desarrollar un PLAN DIGITAL DE CENTRO que debe contener los siguientes elementos:

· Impulsar la participación de la comunidad escolar mediante el empleo de TEP.

· Analizar y mejorar los procesos de comunicación, aprendizaje organizativo, gestión interna y de coordinación docente mediante el empleo de las herramientas digitales.

· Analizar uso de la tecnología en los procesos educativos.

· Dinamizar, coordinar y supervisar las iniciativas de uso de tecnologías del centro educativo.

· Promover el cambio educativo a través de las tecnologías de la educación.

· Fomentar la adquisición de competencias digitales por parte de alumnado, profesorado y familias.

· Definir el modelo de uso de tecnologías en procesos educativos al que aspira el centro en un futuro.

· Identificar itinerarios formativos necesarios para el profesorado del centro, en relación a la mejora de su competencia digital.

· Gestionar el adecuado uso y conservación de los recursos tecnológicos del centro.

· Impulsar proyectos de innovación educativa digitales, de impacto directo en la comunidad educativa y el entorno más cercano.

ACTUACIONES Y APLICACIONES DE LA IA

La pandemia provocada por la Covid-19 ha supuesto un cambio en alguna de las estructuras y las relaciones entre sociedad y escuela. La rápida adaptación de los centros a modalidades de enseñanza online, mediante plataformas y distintos medios y canales, ha supuesto un nuevo modo de enfocar parte de los procesos de enseñanza y aprendizaje.

La educación a distancia ahora es muy común, utilizando videollamadas de alta calidad y plataformas de aprendizaje en línea bien diseñadas. Al aplicar la Inteligencia Artificial en la educación, es posible crear programas informáticos adecuados para que los estudiantes y los maestros sean más productivos.

Estos son algunos de los beneficios de la inteligencia artificial aplicada a la educación:

A. Estimular el aprendizaje.

La inteligencia artificial en la educación permite comprender mejor el perfil de los estudiantes y sus necesidades. Gracias a esto, es posible crear planes y actividades educativas eficientes e innovadoras que permitan a los estudiantes aprender de manera práctica y teórica al mismo tiempo.

B. Facilitar la enseñanza.

Con el apoyo de la tecnología de punta, los maestros pueden tener más tiempo para realizar otras tareas, como la investigación y el desarrollo de metodologías educativas cada vez mejores, incluido un tratamiento más individualizado para cada estudiante.

C. Medir el desempeño del estudiante

Los métodos tradicionales de evaluación de la educación son efectivos para analizar el comportamiento de los estudiantes, pero la Inteligencia Artificial va más allá.

Además, un software es capaz de medir el progreso de los estudiantes y predecir si pueden abandonar la escuela secundaria o la universidad en un periodo determinado.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU.

LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN LA EDUCACIÓN

 

11 Agosto 2022

La inteligencia artificial se presenta como uno de los elementos con mayor capacidad de incidencia en el ámbito educativo. Se trata de una de las disciplinas que van a contribuir, sin ninguna duda, al proceso de transformación de la educación en los próximos años.

La Agenda 2030 para la Estrategia de Desarrollo Sostenible y la enumeración de los distintos Objetivos de Desarrollo Sostenible, deben contribuir a la mejora en los distintos ámbitos. En este sentido, el ODS 4 Garantizar una educación inclusiva, equitativa y de calidad y promover oportunidades de aprendizaje durante toda la vida para todos, para lo cual se hace imprescindible un riguroso debate sobre las políticas y los marcos reglamentarios tienen aún dificultades para poder superarlos.

La promesa de “la IA para todos” debe permitir que cada persona pueda sacar provecho de la revolución tecnológica en curso y acceder a sus beneficios, fundamentalmente en materia de innovación y saber.

Por otra parte, en el marco del Consenso de Beijing, la UNESCO elaboró una publicación, que se titula “Artificial Intelligence and Education: Guidance for

En el marco de sus proyectos, la UNESCO sostiene que el despliegue de las tecnologías de la IA en la educación debe tener como finalidades:

a.- La mejora de las capacidades humanas.

b.- La protección de los derechos humanos con miras a una colaboración eficaz entre humanos y máquinas en la vida y el aprendizaje.

c.- El desarrollo sostenible.

Desde la propia organización, se entiende que el ámbito adecuado para el desarrollo de todas estas actuaciones son las escuelas y se articula en tres ámbitos muy definidos:

1 - Aprender con la IA (por ejemplo, utilizando las herramientas de IA en las aulas).

2 - Aprender sobre la IA (sus tecnologías y técnicas).

3 - Prepararse para la IA (por ejemplo, permitir que todos los ciudadanos comprendan la repercusión potencial de la IA en la vida humana).

 

El programa ‘Enseñar la inteligencia artificial en la escuela” se desarrollará a partir de los tres ejes de trabajo:

a.- Elaboración de un marco de competencias en IA para los centros educativos.

b.- Creación y gestión de un repertorio en línea que acogerá los recursos pedagógicos seleccionados en materia de IA, los planes de estudio nacionales sobre la IA y otras formaciones en competencias digitales esenciales.

c.- Organización de talleres para integrar la formación en materia de IA en los planes de estudios nacionales o institucionales en determinados países.

 

El Consenso de Beijing presenta las recomendaciones estratégicas sobre IA en la educación en cinco ámbitos:

1.- La IA al servicio de la gestión y la implementación de la educación.

2.- La IA al servicio del empoderamiento de los docentes y su enseñanza.

3.- La IA al servicio del aprendizaje y de la evaluación de los resultados.

4.- El desarrollo de los valores y de las competencias necesarias para la vida y el trabajo en la era de la IA.

5.- La IA como modo de proporcionar a todos posibilidades de aprendizaje a lo largo de toda la vida.

El Consenso de Beijing de la UNESCO, establece también las recomendaciones correspondientes a cinco cuestiones transversales:

a.- Promover una utilización equitativa e inclusiva de la IA en la educación.

b.- Una IA que respete la equidad entre géneros y favorable a la igualdad de géneros.

c.- Velar por una utilización ética, transparente y comprobable de los datos y algoritmos de la educación.

d.- Seguimiento, evaluación e investigación.

FEDERACION ARAGONESA CONSUMIDORES Y USUARIOS. FACU

“CAMINANDO HACIA EL HIDRÓGENO VERDE”

10 de agosto de 2022

La constante necesidad a nivel mundial de luchar contra el cambio climático reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero y la dependencia energética de los combustibles fósiles convencionales constituyen un panorama de crisis energética en el que se busca, cada vez en mayor medida, dar un giro a la situación apostando por alternativas que minimicen estos efectos como son las energías renovables o las tecnologías energéticas del hidrógeno.

Por otro lado, uno de los retos que afronta la sociedad es la capacidad de almacenar energía. Esto es debido a que los sistemas de distribución de energía eléctrica constituyen una gran red de distribución por todo el territorio cuyo objetivo es conectar las diferentes tecnologías actuales de generación eléctrica (centrales térmicas, , atmosféricas…) con los presenta sus peculiaridades, ventajas e inconvenientes, que hacen que el sistema sea un mix de energía procedente de diferentes fuentes, sin embargo, las zonas donde prevalecen las energías renovables son el marco idóneo para implantar el uso del almacenamiento de energía a través del hidrógeno debido a que las fuentes renovables son alternantes y variables, es decir, no se producen siempre y usuarios, lo que se denomina generación centralizada. Cada una de las tecnologías varía en cuanto a intensidad, y además, dependen de las condiciones climatológicas.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

4.- ARAGÓN ALTERNATIVA NACIONAL Y EUROPEA ANTE ESTA SITUACIÓN

9 Agosto 2022

·  Aragón se posiciona como motor del hidrógeno verde, la pieza clave de las energías renovables.

·   La Comunidad Autónoma Aragonesa puede ofrecer y aportar su capacidad de liderazgo al proyecto.

·  El programa plantea la generación de H2 verde, su almacenamiento y suministro y su uso final en transporte pesado o industria.

Los países con un amplio potencial renovable podrían convertirse en sitios de industrialización verde, utilizando su potencial para atraer industrias intensivas en energía. Además, tener una participación en la cadena de valor del hidrógeno puede impulsar la competitividad económica.

 Aragón se posiciona como motor del hidrógeno verde, la pieza clave de las energías renovables. Las oportunidades y fortalezas de la Comunidad, las experiencias e iniciativas empresariales y tecnológicas desarrolladas en Aragón, la superación de la barrera del coste respecto a la cadena de valor y la necesidad de acceder a financiación europea a través de los fondos Next Generation fueron los cuatro pilares sobre lo que se sustenta y que puede ser una alternativa especialmente viable y recomendable en estas nuevas circunstancias.

 La Comunidad Autónoma Aragonesa puede ofrecer y aportar su capacidad de liderazgo al proyecto,  dejando solo en la Comunidad una inversión directa en I+D+i de 5 millones de euros. En la región, el Plan será coordinado por el Instituto Tecnológico de Aragón y la Fundación para las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno. Su vocación es la descarbonización del sector del transporte pesado y la industria a través de la aplicación de las tecnologías del hidrógeno verde.

El programa plantea la generación de H2 verde, su almacenamiento y suministro y su uso final en transporte pesado o industria. Adicionalmente, el programa cuenta con actividades transversales dedicadas a la difusión y formación profesional, con las que se pretende que el proyecto impacte en la sociedad en el corto plazo.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

INTERNATIONAL ENERGY AGENCY (IEA):

8 de Agosto de 2022

HIDROGENO VERDE

§  En su estudio de 2021 para la determinación del potencial mundial de producción de hidrógeno verde a partir de energía solar fotovoltaica o eólica, regiones como Europa o Asia no son las únicas con la capacidad de liderar el desarrollo del hidrógeno a escala internacional.

§  En América Latina el país con mayor potencial de producción es Chile, seguido de Argentina, Perú y México. Chile se encuentra promocionando fuertemente el uso y producción de hidrógeno verde. Mientras que países como Uruguay, Costa Rica y Colombia ya se encuentran en fase de formulación de hojas de ruta nacionales y proyectos para demostrar la tecnología.

§  Es muy importante recordar que fuera de la actual contingencia sanitaria y la inestabilidad económica prevista durante la segunda mitad de 2022 y quizá el primer cuarto de 2023, el cambio climático sigue siendo un problema vigente que requiere aunar esfuerzos hacia una transición energética sostenible.

§  La transición energética sostenible va más allá de la regulación y limitación del uso de recursos no renovables, significa también la reducción de la contaminación, especialmente en entornos urbanos donde la alta densidad de población se ha convertido en un desafío considerable al hacer frente a la propagación de la pandemia.

§  Estudios recientes de la Universidad de Harvard, 2020-2021, han demostrado que un aumento de 1mg/m3 de material particulado de 2.5 micras (PM 2.5) en el aire de las ciudades, aumenta en un 8% la tasa de mortandad de pacientes infectados por COVID-19.

§  La mala calidad del aire es un problema de salud pública que las entidades locales encargadas de su monitoreo y control deben buscar mitigar para poder asegurar una recuperación económica sostenible.

Por lo tanto, en un escenario donde el hidrógeno fuese el vector central del sistema energético la calidad del aire en los entornos urbanos sería indudablemente mejor para la salud pública. Esto sucede gracias al efecto positivo que tiene su uso en la descarbonización industrial y del transporte, desplazando consumos actuales de diésel, queroseno, o carbón. Solo mediante la descarbonización de la economía mundial, el uso de energías renovables y tecnologías de apoyo como el hidrógeno y las baterías, así como fomentar el establecimiento de procesos basados en principios de economía circular, se podrá garantizar un futuro sustentable y un mundo más sano para afrontar los obstáculos globales que aún están por venir.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU

RETOS A SUPERAR

 HIDROGENO VERDE

7 de agosto de 2022

RETOS A SUPERAR:

A.- ESTUDIO DE DISPONIBILIDAD: El petróleo es un recurso finito del cual se tienen sólo estimados las reservas globales disponibles.

El concepto de reservas probadas nos brinda una idea para poder establecer precios bajo la ley de oferta y demanda. Sin embargo, esta es una cantidad estadística calculada, más no medida. Para el caso del hidrógeno, su presencia universal, múltiples medios de producción y capacidades renovables reducirían significativamente el impacto de la “variable de disponibilidad” en el precio de mercado, pudiendo abaratar la energía considerablemente.

B.- MECANISMOS DE VENTA: Debido a la incertidumbre en la disponibilidad de petróleo y del gas, especialmente con el conflicto de Ucrania, su precio es altamente especulativo, por lo que mecanismos como los contratos futuros de petróleo y gas son comunes.

En ellos, se fija en cierto momento el precio futuro del petróleo, y cuando el contrato está cerca de su fecha de vencimiento, se vende a un consumidor real de petróleo. Sin embargo, en un mercado con una demanda a la baja, estos contratos no se tranzan con la misma frecuencia, por lo que el dueño del crudo se ve obligado a almacenarlo. Al no poder vender un contrato de petróleo a un precio satisfactorio, la opción es almacenarlo. Sin embargo, los almacenes terrestres y marinos de petróleo son escasos, y el almacenamiento generalmente se renta, ya que los dueños de contratos futuros de petróleo y gas son inversionistas, incluso arma política para algunos gobiernos, y no propietarios de esta infraestructura. Por otra parte, si bien es cierto que el hidrógeno no es aún un vector energético de uso extendido y no es posible predecir el comportamiento de su mercado a futuro, la filosofía de su producción y la naturaleza de sus cadenas de valor sugiere algunas ideas que podrían contrarrestar las complejidades económicas del petróleo y del gas en el presente y un futuro cercano.

C.- DISPONIBILIDAD PREDECIBLE: El hidrógeno es un recurso renovable cuya disponibilidad no dependerá del descubrimiento de nuevas reservas, sino del desarrollo de infraestructura. La energía primaria para producir hidrógeno es fácilmente cuantificable, pues se basa en la matriz eléctrica del sitio de producción o de una planta dedicada. Conociendo el potencial energético de una región, es fácil calcular la cantidad de hidrógeno que podría producirse en un lugar concreto. El desarrollo de la capacidad de producción de hidrógeno de los países es un proceso de planeación que es visible y estrechamente vinculado a su potencial energético renovable. Como consecuencia, la oferta de hidrógeno será relativamente conocida y predecible, lo que se traduce en menor especulación sobre la disponibilidad del recurso. Esto no elimina la fluctuación de precios, pero si reduciría los rangos en los que estos podrían variar.

D.- ALMACENAMIENTO DE HIDROGENO: Aunque el almacenamiento de hidrógeno presenta desafíos técnicos, se ha demostrado que el almacenamiento subterráneo en cavernas salinas es una opción viable. Europa, por ejemplo, tiene el potencial de almacenar hasta 84.8 petawatts-hora equivalentes de hidrógeno, lo cual equivale a 3,2 veces el consumo energético mundial del año 2021.

Es por lo tanto razonable concluir que una contingencia sanitaria como la de 2020, agravada con la crisis de Ucrania podría haber afectado en una menor severidad a los mercados energéticos si estos estuvieran basados en energías renovables y con un uso extendido del hidrogeno como potador de la energía.

Bajo este escenario, la ley de oferta y demanda seguiría fijando sus precios, sin embargo, la certeza y predictibilidad de la capacidad de producción del hidrógeno harían que la oscilación pudiese haber sido fijada entre rangos más estrechos; en vez de un petróleo variando entre 60 y 33,89 euros /barril, en plena crisis de Ucrania a 90,96 euros/barril teóricamente se podría tener un hidrógeno en escenarios similares de entre 0,89 – 2,66 euros/kg, en los peores momentos.  De acuerdo con datos, será necesario desarrollar la infraestructura necesaria para poder aprovechar este potencial, sin embargo, los datos actuales nos dejan ver una alternativa para resolver el almacenamiento del gas en caso de una contingencia.

Federación Aragonesa Consumidores y Usuarios. FACU.

Asociación CIVITAS Vecinos Barrio Las Fuentes

HIDROGENO VERDE. ALTERNATIVA EN TIEMPOS DE CRISIS

6 de Agosto de 2.022

·        El sector energético tiene grandes impactos en varios de los Objetivo Desarrollo Sostenible, pero especialmente en dos: la energía asequible y no contaminante y en la producción y consumo responsable.

 

La energía procedente del hidrógeno verde es un facilitador en el camino hacia la descarbonización. Está llamado a ser el combustible de la transición energética y un gran aliado para el cumplimiento de varios Objetivos de Desarrollo Sostenible de forma directa.

En el pasado, ante otras crisis económicas (derivadas de problemas de salud pública o de otros fenómenos sociales) muchos gobiernos adoptaron el apoyo o subvención a los precios de combustibles y energéticos como medida de recuperación económica, manteniéndolos bajos para apoyar al sector productivo y reactivar así la economía de sus países. Sin embargo, el reto que presenta la coyuntura actual es mucho más significativo. La economía global se enfrenta a una amenaza de recesión sin precedentes, y con un medio ambiente más deteriorado por las emisiones de carbono.
A pesar de la crisis, múltiples países y regiones del mundo han mantenido su interés por la descarbonización de sus actividades y su impulso hacia las energías de bajo carbono. El apoyo político también se observa en países como China, Corea, Australia y Japón, y Europa, los cuales anunciaron nuevas políticas e instrumentos financieros para promover el desarrollo del hidrógeno a pesar de la incertidumbre económica actual. Esto responde a que el hidrógeno jugará un papel muy importante en el futuro energético.

 

1.- RAZONES:

·       ES ALIADA DE LAS ENERGIAS RENOVABLES.

En la actualidad, las energías renovables como la eólica y solar fotovoltaica tienen precios por MWh (en algunos casos, cercanos a los 11,63 euros/ MWh) que las hacen muy competitivas. Estas fuentes, acopladas a sistemas de producción y almacenamiento de hidrógeno, podrían mejorar su integración a las matrices de generación eléctrica de los países y mitigar los efectos de la intermitencia natural que las caracteriza.

·       OPCIÓN IDEAL PARA LA DESCARBONIZACIÓN.

TRANSPORTE PESADO: El hidrógeno como vector energético es una opción viable para la descarbonización del transporte pesado, como tracto camiones, trenes, vehículos mineros e incluso aviones y barcos, a través de la producción de combustibles sintéticos.

INDUSTRIA: Además de su uso como energético, el hidrógeno verde (producido a partir de energía renovable) podrá remplazar al hidrógeno gris (obtenido del proceso de reformado del gas natural) en aplicaciones como la síntesis de amoniaco, producción de vidrio, acero, refinerías, etc.

·       GENERA INDEPENDENCIA ENERGETICA.

El hidrógeno es una molécula que puede producirse a partir de cualquier recurso energético renovable y puede ser almacenada por largos periodos de tiempo, creando reservas de energía estratégicas que le hacen independiente energéticamente hablando.

·       ALTAMENTE EFICIENTE EN SITUACIONES DE CRISIS GLOBALES.

Al tratarse el hidrógeno de un gas que puede almacenarse y transportarse por largas distancias (ya sea como hidrógeno líquido, amoniaco, metanol o líquidos orgánicos portadores de hidrógeno), éste se convierte en un bien que podría adquirirse a través de múltiples ofertantes dentro de un mercado regido por la Ley de la Oferta y la Demanda entre los países que lo pueden producir a bajo costo y aquellos otros que por sus condiciones no podrían, pero que necesitarán de él.

Aun así, debemos tener en cuenta que aunque la tecnología del hidrógeno empieza a tener una aceptación más generalizada, aún existen varios retos por superar para que éste se posicione como el vector energético central de un futuro de bajo carbono. En el contexto económico mundial, una pregunta que surge de forma natural es descarbonizar su economía. ¿Cómo se hubieran comportado los precios del hidrógeno frente a la crisis que estamos experimentando?

FEDERACION ARAGONESA CONSUMIDORES Y USURIOS, F A C U.

Asociación CIVITAS Vecinos Barrio Las Fuentes